סוף חול המועד נמצא מעבר לפינה ואיתו, אולי, התחלה זהירה של חזרה לשיגרה. אמנם ענף התיירות והתעופה צפויים להיות מהאחרונים שיתאוששו ועדיין לא ברור מתי נחזור לכבוש את העולם, אך יש משהו אחד בטוח - הדברים כבר לא יראו אותו הדבר.
ומה בכל זאת צפוי לנו? ביקשנו משמונה מומחים בתחום התעופה, שכבר עברו דבר או שניים בתפקידם, לצייר תמונת מצב עתידית לגבי איך יראו הטיסות והחופשות ברגע שהקורונה תעבור. מהמחיר, דרך חוויית הטיסה ועד אריזת המזוודה, הכל הולך להשתנות:
"הצרכן הולך ליהנות"
טלי יטיב, מנכ"ל ובעלים ספיריט הפקות עולם
קשה להעריך מה יהיו השינויים במדיניות חברות התעופה וזה מאוד תלוי בגורמים קריטיים, למשל אסטרטגיית היציאה שחברות התעופה ייבחרו לאמץ, להוזיל מחירים ולצאת במבצעים שיעודדו את הקהל לחזור ולטוס בהיקפים גבוהים ובעצם כך לאושש את קופות החברה, שיתופי פעולה עם חברות שונות מענף התיירות ונשיאה משותפת בנטל ההוצאות וכדומה. ניתן להעריך שכל חברת תעופה תרצה שיטוסו איתה ומי שיהנה מכך זה הצרכן כי התחרות תהיה גדולה והתוצאה תהיה מחירים ותנאים טובים יותר.
בנוסף, אני מעריכה שתהיה הקפדה על ניקיון, הפרדה וכל דבר אחר שיעניק ביטחון לצרכן ויקל עליו לבחור בחברת תעופה שתציע בטיחות וביטחון אישי לנוסע. כך יהיה גם בבתי המלון, ההקפדה על הגיינה, ניקיון וחיטוי, יהיו גבוהים יותר מבעבר, על מנת לתת תחושה נוחה יותר לנופש. חשיבות תחושת הביטחון תהיה מכרעת ותהיה שיקול מהותי בבחירת היעד, המלון וחברת התעופה. אין לי ספק שכך יהיה בשנה הקרובה ובכלל בשנים הבאות, עד שזו תיהפך לשגרה ואלו יהיו הסטנדרטים החדשים, דבר שייטיב עם כולנו ויסייע למנוע תחלואה. זו הערכתי האישית בלבד והיא לא מתבססת על מידע כזה או אחר, אלא רק על ניסיוני האישי בענף התיירות.
"הסוף לצפיפות בטיסות"
שירלי כהן עורקבי, סמנכ"ל השיווק והמכירות באשת טורס
להערכתנו השינוי המהותי ביותר לגבי טיסות יהיה בקביעת סטנדרטים רפואיים – יבוצעו בדיקות רפואיות לנוסעים לפני ואחרי העלייה למטוס (מדידת חום, תיעוד רפואי וכד'), יוגדרו סטנדרטים מחייבים של היגיינה וסטריליזציה במטוסים. ייתכן שחברות התעופה אשר במשך שנים צמצמו את המרווחים במקומות הישיבה בכדי להוסיף מושבים יפעלו לריווח המושבים וכן לצמצום מספר הטסים בכל מטוס והנוסעים יחויבו בחבישת עם מסכות. הנוסעים יעדיפו להזמין מחברות מקומיות ופחות מחברות זרות ובינלאומיות. משבר הקורונה מלמד שהחברות הישראליות מחויבות ללקוחות, נותנות מענה ושירות, כפופות לחוק הגנת הצרכן וקשובות להנחיות משרדי הממשלה.
"חברות התעופה יציעו מחירים אטרקטיביים"
ארז בוסו, מנכ"ל smartair
אני צופה שכל חוויית הטיסה תשתנה בעתיד הקרוב. ברור שהנוסעים וחברות התעופה ישימו דגש רב יותר על נושא ההיגיינה כאשר יהיה ניתן לטוס שוב. תהיה חובה לחבוש מסכות בשדה התעופה ובמהלך הטיסה, חלק מהנוסעים יביאו מהבית שמיכות וכריות כדי להימנע משימוש במוצרים שלא עברו חיטוי וכמובן שתהיה הקפדה על המרחק בין הנוסעים. כבר היום יש חברות תעופה שהודיעו שלא ימכרו את הכסא האמצעי בשורה כדי לאפשר מרחק נדרש בין נוסע לנוסע.
לגבי המחירים, אני צופה שחברות התעופה ירצו מהר מאד להגדיל את הביקושים ולכן יציעו מחירים אטרקטיביים להרבה מאד יעדים כדי להגדיל את כמות ההזמנות. עליה בביקושים תאפשר לחברות התעופה להעביר את המסר של חזרה לפעילות רגילה.
"הסוף לטיסות הלואו קוסט"
זיו רוזן, מנכ"ל גוליבר
כשנחזור לטוס, בענף התעופה כולו יחולו שינויים רבים. לפני הכל הטסים ירצו לדעת שהטיסה שלהם "נקייה מקורונה" ואני צופה שחברות התעופה יספקו תו תקן שמצביע על רמת הניקיון והחיטוי שנעשה בחלל המטוס. בנוסף לכך, יתכן ובעת הכניסה למדינות מסוימות כמו סין, ניאלץ להישאר בבידוד של מספר ימים וזאת בהתאם לחוקי המדינה ומחשש להתפשטות נוספת של הנגיף. הביקושים למדינות אחרות "נקיות" מקורונה יעלו משמעותית כמו האיים האקזוטיים זנזיבר ואיי סיישל ומזרח אירופה.
ברמת המחירים, יתכן וחלק מחברות התעופה לא תשרודנה והדבר ישפיע בצורה ישירה על מחיר כרטיס הטיסה. עד השנה נהנינו מטיסות "לואו קוסט" במחיר טיסה משתלם במיוחד, דבר זה הולך להשתנות. חברות התעופה צריכות לפצות על הפסדים כלכליים רבים, ייקח זמן עד שהעולם כולו יחזור לטוס כבעבר ובמיוחד לארצות שם התפשטות הנגיף מוגברת כמו: אנגליה, איטליה, ספרד וארה"ב.
"המדינות ידרשו הצהרת בריאות"
עודד חודורוב, סמנכ"ל התפעול של דיזנהאוז
כנראה שהרבה ישתנה ממה שנהוג היום, היצע הטיסות ככל הנראה יהיה נמוך יותר ויחזור בהדרגה למצב כפי שהכרנו. בשלב זה קשה להגיד מה תהיה רמת המחירים, מצד אחד חברות התעופה ירצו לפצות על ההכנסות האבודות ולעלות מחירים ומצד שני יהיו מבצעים רבים בכדי ליצר ביקוש. מבחינת חווית הטיסה, חברות תעופה כבר הודיעו כי ירווחו את המושבים ולא יושיבו נוסעים בכסא האמצעי בשורה. כנראה שחברות שונות ידרשו גם אמצעי זהירות שונים כגון מסכות, כפפות וחיטוי ידיים. כמו כן, סביר להניח כי מדינות ידרשו חתימה על הצהרת בריאות טרם כניסה למדינה, מדידת חום ואולי אף אישור רפואי.
"אריזת המזוודה שלנו תשנה"
תמר גרזון, מנכ''לית טרווליסט
החזרה ממשבר הקורונה בהחלט תשנה את הרגלי ההזמנה והרגלי החופשות בטווח בקצר, להלן מספר מגמות:
- נעדיף להזמין יותר באמצעות סוכנים ישראלים, יותר כחול לבן ויותר שירות לקוחות על פני מחיר.
- נבחר את היעדים שלנו בהתאם להתפשטות הקורונה, נעדיף יעדים יותר ״נקיים״
- נהיה יותר באונליין. התקופה הזו גרמה לנו להיות פחות פיסיים.
- נקפיד יותר מבחינת אריזת המזוודות שלנו - על מסיכות, אלקוג׳ל, תרסיסים, נקיון וכו.
- סביר להניח שחברות התעופה יחפשו דרך להבין האם אנחנו מחוסנים/חולים/היינו בקרבת חולים וכו.
- המידע הרפואי עלינו יכול אף אולי להוות עוד קריטריון בטיול בעולם.
"שינוי קווים משמעותיים"
יניב לניס, מייסד טיסות סודיות
השינוי המשמעותי ביותר שאני צופה הוא שינויי לו"ז וקווים משמעותיים של חברות התעופה. כל חברה תנסה להתייעל, לבטל קווים לא רווחיים, לנצל באופן יעיל יותר את צי המטוסים ואת העובדים שלה. כשכרטיס טיסה שרכשתם עובר שינוי מהותי, צרכן חכם יכול לנצל את המצב לטובתו כתלות במדיניות חברת התעופה. בחלק מחברות הלאו-קוסט שינוי לו"ז מאפשר הזזה והחלפה של תאריך הטיסה ו\או של היעד. במקרה של הוספה או הארכה של קונקשן לעיתים ניתן לדרוש ואף לקבל העברה לטיסה ישירה.
"יהיו שינויים ברמת הבידוק בשדה התעופה"
סימן עובדיה, מנכ"ל חברת קרוז תור
קשה לקבוע במדויק אך ניתן להעריך כי נידרש לטוס עם מסיכה, כמו כן, יהיו שינויים ברמת הבידוקים בשדות התעופה, מעבר לבידוק הבטחוני סביר להניח שיתווסף בידוק רפואי שיכלול בדיקת קורונה מהירה ( במידה ותפותח בדיקה כזו בהקדם) כמו גם הצהרת בריאות שהנוסע יידרש למלא.
"טיסות ישירות יהיו יקרות יותר"
ליאור, בלוגר ויועץ נסיעות
חברות תעופה רבות צפויות לקרוס או פשוט להתמזג לתוך חברות גדולות יותר. ככלל, נושאות הדגל אינן בסכנה קיומית. בכל מקרה, הביקושים צפויים להיות נמוכים יחסית בשנה-שנתיים הקרובות ולכן אפשר לצפות שחברות התעופה יסגרו קווים לא רווחיים ויורידו תדירות בקווים אחרים. סביר גם שלקוחות לשלם יותר כדי להימנע מקונקשיין ולכן טיסות ישירות יהיו פופולריות ויקרות יותר.