תגובות (6 תגובות ב-6 דיונים)
6. בטר פלייס
ומה עם עלויות נוספות? עמדות טעינה? מכס?
01/11/12 | 23:47
5. ראש העין
חבל שהרעיון עומד להיכשל רק בגלל ניהול גרוע.. אם הולכים למהלך של התייעלות - מתייעלים. לא נפטרים רק מהעובדים ומשאירים חבורת מנהלים שכבר כשלה אבל טובה במצגות ... תשעה סמנכלים אפילו אחד לא הלך הביתה . עשרות מנהלים בכירים ??!!. לא הייתי מזרים שקל נוסף !! עד להתייעלות אמיתית
01/11/12 | 17:21
4. לברה שנועדה לכישלון מראש. ושי אגסי בן אדם קצת הזוי
הם לא המציאו פה שום דבר שחוסך דלק או חשמל. הדבר היחיד זה המודל שכל העולם שונא. לכבולא הלקוחות בתשלומים חודשיים, כאילו אתה נוסע חינם אבל משלם כל חודש המון כסף גם אם לא נסעת
01/11/12 | 14:28
3. השאלות במאמר
לא פוטרתי במסגרת גל הפיטורין ההמוני.
ועדיין, כמישהו "מבפנים" אני שואל את אותן שאלות שבכתבה.
כעובד, כמעט ואינני חשוף לשום החלטה אסטרגית או לשיקולים שמלווים אותה ורמת הידע שיש לי לא גבוהה בהרבה ממה שיש לציבור הרחב.
אני מאמין גדול בפתרון החשמלי ובאמת חושב שהוא העתיד של התחבורה האישית.
אמשיך לתמוך ברעיון. אבל התחושה היא שהנהלת החברה מובילה אותנו למקומות לא ברורים.
אם החברה תכשל, זה לא בגלל הטכנולוגיה, ולא בגלל שבהשוק לא מוכן לזה. החברה תכשל בגלל החלטות גרועות ועיסוק בתפל ולא בעיקר.
01/11/12 | 07:58
2. יש לי הרגשה שהם בדרך לבטר פלייס ..
חבל .. נראה שאגסי הקדים את זמנו .. כי מתישהו בעתיד זה בטוח יקרה. דלק בצורתו זו או אחרת ייזכר כמו דבר הזוי ודוחה שמתאים רק למפעלי על שמייצרים חשמל ..
01/11/12 | 02:12
1. אתם חברה גמורה אני בדרך! לסגירה
אין לכם זכות קיום. רציתם לכבול את הציבור שתשלוט בו עם הסוללות וההחלפה. אין סיכוי חברים! ראשית אף אחד לא אוהב שכובלים אותו.דבר נוסף למה שאני אקנה את הרכב שלכם בעוד שבעולם מטעינים את הסוללה בלי צורך להחליף סוללות וכל הבלאגן הזה... חברה נכשלתם . אני הייתי יותר שמח אם הייתם מבינים את זה סוגרים את הבא סטה
01/11/12 | 01:33