זינוק חד בתאונות הדרכים בארץ: בשבועות האחרונים הגיעו אנשי זק"א למספר זירות שבהן אירעו תאונות דרכים קטלניות. חיים וינגרטן סמנכ"ל מבצעים בזק"א, מספר ל-mako בריאות הבוקר (ראשון) כי לאחרונה חלה עלייה מטרידה בתופעה. "כבר בשנת 2024 ראינו עלייה של כ-21% במספר תאונות הדרכים, והשנה מתועדת עלייה נוספת של כ-16%. זה מדאיג מאוד".
לדבריו, מדובר בנפגעים בכל הגילים, והמכנה המשותף העיקרי לכלל התאונות הוא אי-ציות לכללי הבטיחות. "אנשים ממהרים להיכנס לצמתים שאינם פנויים, יש הרבה נפגעים כתוצאה מאופניים חשמליים, הולכי רגל, ילדים קטנים – מאוד קשה לעמוד בזה. בכל יום אנחנו קוברים מישהו נוסף, מדובר בכ-5-4 נפגעי תאונות בכל יום. זה פשוט מוותר מיותר שמפרק משפחות".
"יש הרבה אנשים שנדרשים לניתוחי בטן דחופים, אנשים שנקרעו להם המעיים, כאלה שזקוקים לניתוחי חזה בהולים"
ד"ר אייל חשבייה
ד"ר איל חשביה, מנהל מערך הטראומה והכירורגיה הדחופה באיכילוב, רואה את העלייה בנפגעים באופן ממשי בשטח. "בשבועות האחרונים שמתי לב למספר חריג של פצועים שמגיעים אלינו בעקבות תאונות דרכים. הנזקים חמורים מאוד, כאלה שרואים אחת לכמה שנים הן מבחינת אופי הפציעה עצמה והן מבחינת מספר הנפגעים. יש הרבה אנשים שנדרשים לניתוחי בטן דחופים, אנשים שנקרעו להם המעיים, כאלה שזקוקים לניתוחי חזה בהולים. לצערי, אנחנו רואים את זה בכל הגילים".
עלייה במספר התאונות שבהן מעורבים כלי רכב פרטיים
הד"ר מציין היבט חריג נוסף: "אם בד"כ מגיעים לפה בעיקר נפגעי אופניים חשמליים או קורקינטים, לאחרונה אנחנו עדים למספר עצום של נפגעים בשל מעורבות כלי רכב בתאונות דרכים. זה בהחלט לא משהו שרואים פה במספרים כאלה. לאחרונה הגיע למחלקה מישהו שהתרסק עם הרכב הפרטי שלו לתוך אוטובוס. גם אופנוענים מגיעים לפה יותר – בערך פי שניים מהרגיל. כרגע מטופלים אצלנו חמישה רוכבי אופנים שסובלים מפגיעות משמעותיות בעמוד השדרה ובראש המתבטאות בשיתוק – חלקם משותקים מהצוואר ומטה וחלקם מהאגן ומטה. כולם צעירים".
"אנחנו רואים משפחות שלמות שמתפרקות. תמיד תחשבו רגע אחד לפני שאתם עושים צעד שעלול להיות מיותר, ותביאו בחשבון את ההשלכות הקשות"
חיים וינגרטן
ד"ר חשבייה מציין כי רק בעשרת הימים האחרונים הגיעו לחדר הטראומה נפגעי תאונות שנפטרו עוד לפני שהצוות הספיק לטפל בהם. "אני במקצוע הטראומה 20 שנה ולא זוכר נחשול כזה. זה פשוט נורא. יש מדד רפואי שמעיד על חומרת הפציעות בטראומה. כשהוא 25 ומעלה זה אומר שהפציעות חמורות ביותר, ולצערי, אחוז המדד הזה עלה באופן משמעותי לאחרונה. אגב, צריך להבין שגם מי שמוגדר כפצוע קל סובל מנזקים שמשבשים את החיים באופן משמעותי – שברים למשל דורשים לעיתים ניתוחים, אובדן ימי עבודה וגם כרוכים לפעמים בדיכאון".
"אני קורא לשלטונות להעלות מודעות לצמצם תופעה מדאיגה ולציבור לשים לב", אומר וינגרטן לסיום. "אנחנו רואים משפחות שלמות שמתפרקות. תמיד תחשבו רגע אחד לפני שאתם עושים צעד שעלול להיות מיותר, ותביאו בחשבון את ההשלכות הקשות. יש מספיק צרות בתקופה הנוכחית, בואו נמנע מצרות לפחות בזירה הזאת".
תגובת משרד התחבורה: "תאונות הדרכים הן מכת מדינה, הנובעת בין היתר מהיעדר אכיפה, ענישה מקלה וחוסר הרתעה מספקת. לצערנו, מרבית התאונות הקטלניות מתבצעות על ידי עברייני תנועה.
"משרד התחבורה פועל בנחישות לצמצום התאונות באמצעות: השקעה מסיבית בתשתיות ובמוקדי סיכון: מאות מיליארדי שקלים מוקצים לשדרוג כבישים, טיפול בכבישים אדומים ופיתוח תחבורה עירונית ובין-עירונית; השקעה ברשויות המקומיות ועבודה צמודה עימם, במטרה לשפר את הבטיחות בדרכים בכבישים העירוניים; חיזוק מערך התחבורה הציבורית: יצירת חלופה נגישה ואיכותית לנהיגה פרטית; הגברת הסברה וחינוך: העלאת מודעות לסכנות בדרכים ושינוי תרבות הנהיגה בישראל; שיתופי פעולה בין-משרדיים: עבודה משותפת עם גופי אכיפה, חינוך ובריאות; פרויקט האשכול: הושקעו מאות מיליוני שקלים בשדרוג ושיפור תשתיות באשכול המפרץ. הפרויקט עתיד להסתיים בקרוב; פרויקט עיר בטוחה: תיושם ב-13 ערים ברחבי הארץ במהלך שנת 2025. החל משנת 2023 פועלת הרלב״ד לקדם את תכנית עיר בטוחה, שאושרה על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, משרד האוצר ויו"ר הרלב"ד.
"יובהר כי במקביל לקבלת האישורים, הופק קול קורא המצוי בהליך אישור מול גורמי המקצוע ועתיד להתפרסם בטווח הזמן המיידי. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מחויב להמשיך במאבק בקטל בדרכים, להציל חיים ולתמוך במשפחות הנפגעים. משרדנו מקווה שהשנה הקרובה תביא איתה שינוי ממשי ותצמצם את מספר התאונות וההרוגים בכבישי ישראל".
* התוכן בערוץ זה אינו מהווה חוות דעת מקצועית, המלצה, תחליף להתייעצות עם מומחה או קבלת ייעוץ רפואי.
תגובות